メーカー・モデル: ホンダ エリシオンプレステージ
グレード:S_HDDナビスペシャルパッケージ(AT_2.4) 2010年式 乗車形式: マイカー
唯一無二で人と被りにくい。 社内の広さは十分、三列目も現行車以上! 今流行りの一文字テール! フル乗車もドントコイ! イカツい面構え! 無限のリップと汎用リップで現行車みたいな顔つきになる! 左右二本出しマフラー最高! メーターが時代にしてはこだわっている! 中々壊れにくい! 全てにおいて良い!飽きが来ない! 満足度の高い車! 飽き性の自分でも飽きない! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ゼストスパーク
グレード:Wタイプ(AT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー
今やNシリーズが定番となったが、この時代ならではの軽自動車の良さが有る。個人的にはライフディーバを買うならゼストスパークをオススメします。 普通車で言えばbBの様な位置なのかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:LX(MT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
電気自動車時代へ突入し、車好きにとって昨今の自動車たちは少々物足りないのではないですか。私はそのように感じています。そんな中でこのシビックは私にとって最適解でした。私の条件としては ・MT車であること ・近年の型式であること ・将来、家族が増えても対応できること ・国産車であること などがありました。候補としてはスイフトスポーツや、GRヤリス、マツダ3などがありましたが、最終的には見た目のカッコよさでこのシビックを購入しました。カスタムパーツも多く、維持費もかからないので今では満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:1.3_ナンバー1_エディション(CVT_1.3) 2003年式 乗車形式: マイカー
故障が少ない。 頑丈、結論的に昔の車、初期型は壊れにくい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ヴェゼルハイブリッド
グレード:ハイブリッド(DCT_1.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
楽しく走れる実用車です。e:HEVよりもガソリンエンジンが主役のハイブリッドシステムのため、燃費は少し他社ハイブリッドや現行ヴェゼルに劣りますが、軽快に回るエンジンは今もなお唯一無二の個性です。足回りがノーマルでやや硬いため、そこは人を選ぶ車と思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
ンバァァァァァな方には物足りない、でもパワーは十二分にある車です。 何もしなくても本当に速い、なんだかJZX100系乗ってた頃を思い出すような、そんな乗り心地な車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:e:HEV (CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
乗ってまずは楽しい車🚗爽快シビックだと思います。快適な車が良いけど、昔はけっこう走ったよ、という方にぴったりかも😆すごく気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:モデューロX_6人乗り(CVT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
妥協せず、モデューロXを買って良かった [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダハイブリッド
グレード:e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
フリードから乗り換えて、車内の広さ燃費の良さ カッコ良さ全てにおいて言うこと無かですばい‼️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビック (ハッチバック)
グレード:EX(CVT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
高速を使用した通勤が週1,2回あるが気持ちの良いツーリングが楽しめている。長距離ドライブや旅行が増えた。乗っていて楽しい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード:タイプR(MT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
唯一無二なデザイン性やハイパワーK20Cエンジン、そして強靭かつしなやかな足回りは、コレぞタイプRといった完成度です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:アブソルート_8人乗り_4WD(CVT_2.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
前車スバルエクシーガと比較すると、ラゲッジスペースは圧倒的でこれまで溢れかえっていたキャンプ道具が余裕で詰める。 走行性能については、エクシーガよりもオデッセイの方がハンドリングは良く、飛ばしても不安定さがまるでない。足が硬めでブッシュもよれたりする感じがないので大きな入力を与えてもグラグラしない。 ただ、基本的に車の動きはゆったりなので機敏に走る感じはしない。 パワーはお察しだが、大人しく走る分にはCVTと併せてスムーズによく走る。 直進性が良く飛ばしても不安なく走れるので遠乗りがラク。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ZR-V
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S660
グレード:α(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
通勤時は一人なので、一番無駄のない通勤車。 その他の場面では非実用的ですが、手放すことのできない魅力でいっぱい。 [ 続きを見る ]
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